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2024-07-30 23:56:24·来源： 证券之星
具体内容如下：
问：我们在网联汽车方面，公司主要供什么？
答：主要提供数据采集加工、实景三维数据生产及实景三维数据在智能网联汽车应用，比如提供平台以及开发应用等。
问：政策带来的空间有多大？
答：该政策提到要充分利用已有成果，要利用天地图、实景三维等这种数据作为基础来扩大应用，超图在实景三维中国建设中有较好的积累。此外数据只能作为基础底图，还需要进一步的加工才能满足智能网联汽车导航需要。加之数据每年都要更新，因此增量空间还是很大的。随着智能网联汽车导航技术越来越成熟，应用需求就会越来越大。
问：关于地理信息安全政策，公司的优势？
答：安全这块，一是公司拥有资质优势以及涉密生产环境优势，二是公司平台产品本身也是优势，政策里多次提及安全，这些数据除了采集以外还需要存储、管理、调用等，这些都离不开GIS平台，因此对于GIS的自主性必定提出了要求。在自主可控的GIS平台方面，超图是主要的厂商，因此这将带动公司GIS软件的进一步扩展。
问：关于低空合作方面，后面接下来短时间内能看到什么成果？
答：我们已经在开启多个项目的合作，双方的这个合作已经在很实质性的在开展了。目前超图在低空产品和上下游生态伙伴做联合解决方案联合产品打造方面锚定的是构建低空经济的新基建，新基建里面包含了打造数字底座，这是超图一直比较擅长的，我们做了很多城市的时空数据底座，这些数据底座是我们要向空域管理方面进行打造的。
我们对低空市场很乐观，目前来看所有参与低空产业的，时空地理信息底座是他们的共性需求，并且也是他们在原有领域中没有太涉及的。因此有很多的类似九洲这样的厂商以及其他无人机厂商也在积极跟我们做沟通交流。
问：我们跟合作伙伴的合作更多的是产品供商还是解决方案供商，如何定位？
答：定位分两类，一类本身面向低空面向空域管理侧的系统打造上，我们面向不同的生态伙伴有不同的定位，比如面向九洲等硬件厂商，我们以软件解决方案为主，面向一些政府平台时，我们以整体解决方案为主，第二类是运营侧的。依托于我们在空管领域的时空优势去跟很多的政府运营公司共同打造低空服务的运营模式，这是我们更看中的一块，以低空系统作为切入以引导更多的城市的低空经济运营。
此外，关于低空智能监测产品以及低空空域数字孪生平台，我们有专门的技术团队在将这类业务进行产品化，打造公共产品。
超图软件主营业务：GIS基础软件业务,应用软件业务,SaaS应用业务。
超图软件2024年一季报显示，公司主营收入2.98亿元，同比上升1.11%；归母净利润486.04万元，同比下降60.12%；扣非净利润3.44万元，同比下降99.48%；负债率29.94%，投资收益447.88万元，财务费用-135.8万元，毛利率60.48%。
该股最近90天内共有2家机构给出评级，买入评级2家。
以下是详细的盈利预测信息：
融资融券数据显示该股近3个月融资净流出7795.23万，融资余额减少；融券净流出519.07万，融券余额减少。
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