在俄罗斯，长城、吉利杀疯了，中国“倒爷”赚翻了

本文来自微信公众号：三联电子厂Pro（ID：cyberlife2024），作者：张雁南，编辑：Benjamin，题图来自：视觉中国

历史总是惊人地相似。

1990年前后，我三姨和舅舅都坐上过北上的火车。那时候，雄极一时的苏联刚刚解体，当地的一切都处在混乱的状态。我清楚地记得我舅舅带了十几双国内卖三十七八块的破雪地鞋，背回来的却是一大箱做工精良的工业制品。比如：望远镜、冰鞋等等。

如果你从小生长在北方，热衷滑冰，那么拥有一双苏联生产的冰鞋，就成了冰场上每个孩子的奢望。

那时候的八点黄金档，播出过一部叫《别了，莫斯科》的电视剧，讲述的就是像我舅舅这样的“倒爷”的故事。彼时，很多人坐上了北京开往莫斯科的K3次列车，正要进行一场人生中最重要的冒险。

如今，三十多年过去了。舅舅的孩子，我的表弟金子正在子承父业，频繁地穿梭于海拉尔和霍尔果斯，将大量中国生产的汽车和手机，成批成批地兜售到中亚和俄罗斯，赚得盆满钵满。

一切发端于俄乌冲突爆发之后。当时，欧洲、日本、美国、韩国的汽车制造商闻风而动，光速撤出。令他们感到意外的是，中国汽车反其道而行之，并且做到了无缝连接。

2019年，中国汽车在俄罗斯的市占率大概是9%，而到了2024年，这一数字被提升到了49%。巨大的空间被瞬间填补了。

金子就是在这一波汽车销售大潮中涌入俄罗斯的众多倒爷之一。对于他而言，在学习上大概没什么天赋，偷奸耍滑倒是一门灵。我舅舅一度对此感到绝望，内心里希望他只要不作奸犯科就阿弥陀佛。可如今，金子在俄罗斯做得风生水起。

前几天，他撸起胳膊，向我炫耀起自己刚换的一块沛纳海：“哥你看这个小潜艇标志，还有这磨砂黑和表桥，没有这三样的沛纳海，是没有灵魂的。”

我笑而不语，心里多少有点酸，这个小时候我都觉得没前途的孩子，现在居然傲然同侪，再看看自己，有种失败感涌上心间。但从他的描述中我能够感受到，这一切并不容易。

“2020年的时候只有三个人，我和我的两个同学，带着凑来的二十多万就去了。现在我一年大概能吃进800～900台车，营收一个多亿。”金子说。

“最初我去的地方是霍尔果斯。”金子就是从这里开始了自己的倒爷生涯。这个曾经的影视行业避税天堂，如今正一跃成为中国内陆的“天津港”，承揽了大量的汽车进出口贸易。他们的那二十万，正好是一辆长城坦克300的钱。

与此同时，清关和运输的费用大概还需要1000美金。然而，这一次冒险成就了我表弟的第一桶金，他的那台车，直接在阿拉木图卖了40多万人民币。于是，第二次，金子的本金翻了一倍，他带了两台车，就此让他的经历有了那么点传奇色彩。

乌兹别克斯坦发布了一系列促进汽车消费的新政策，包括取消了汽车购置费，当地政府支持电动汽车发展，对其免征消费税与关税，禁止低于欧4排放标准的运输工具在该国销售等，哈萨克斯坦也一样，对于进口的新能源汽车免税。

“进一台抢一台”，金子说，40万你还别嫌贵，中国车的舒适性和设计，比其他国家的车型显然更具有竞争力。这种近乎翻倍的利润率，也让成批的中国“倒爷”闻风而至。

利润率的下降，行业的内卷，让金子盯上了因为俄乌冲突而产生的汽车市场巨大真空，他决定转战俄罗斯。

一组直观的数字反映了俄罗斯汽车市场的真实情况。2023年12月，韩国现代汽车在官网发布公告，董事会批准将旗下俄罗斯圣彼得堡工厂出售。同时，现代汽车还将打包其在2020年收购的通用汽车工厂，计划以1万卢布（约合八百元人民币）的价格将两座工厂出售。

过去，现代汽车一度占有俄罗斯汽车市场总销量约10%，但在俄乌冲突之后，大众、日产、丰田、奔驰宝马、沃尔沃、雷诺都纷纷表示或全面或部分暂停俄罗斯境内工厂的生产和出口计划。

产量上，在2022年上半年，俄罗斯新乘用车的产量疯狂下降了61.8%，一夜回到30年前。销量上，2022年全年，俄罗斯新车的销量较前一年下滑了58.8%，其中，纯电动汽车全年仅售出840辆，甚至不如中国一个县城的电车销量高。

金子敏感地觉察到，自己的下一个机会来了，于是他果断地给自己买了一张直飞莫斯科的单程票。

在诸多汽车大国宣布对俄罗斯进行制裁之后，中国汽车工业的强大制造力开始无缝衔接俄罗斯的汽车市场。而彼时，那些在国内卷得不亦乐乎的汽车厂商们，尚且无暇他顾。所以最先嗅到这波商机的，是金子这样的倒爷们。

曾经，中国汽车在俄罗斯人的心中是廉价的代表。历史可以追溯到2003年，五百多辆河北产的中兴旗舰皮卡出口俄罗斯，完成了中国对俄汽车出口的第一单。后续长城、奇瑞等品牌依次开始在俄罗斯露脸，但市场份额微乎其微。那个时候，中国在俄罗斯的营销策略简单粗暴，就是狠狠地打价格战。

当时，丰田的二手皮卡可以卖到2万美元，而中兴的旗舰款也只卖1.6万美元。并且当时的中国汽车虽然售价便宜，性价比却不高。面对俄罗斯极寒的天气条件，会出现很多质量问题，车辆的外观设计也不够新颖。这就是俄罗斯人对于中国制造的汽车的最初印象。

真正改变俄罗斯人想法的，除了俄乌冲突这样的大环境因素之外。还因为中国汽车在动力、舒适度、科技含量和稳定性等方面，都取得了长足的进步与提升。