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不管是不是真的，或者这家公司是中介、骗子、还是正规的公司。其目的就是为了赚钱这一点毫无疑问。为什么我会这样说？首先你要了解一点，想做船员首先你得是船员才行，那么成为船员就要进过培训考试，取得船员证书。这些都会产生费用。
正规船务公司是有海事局颁发的船员服务许可证，有培养和管理船员、船舶管理等资质，经营范围有：船员培训、证书办理、劳务派遣等。一般船务公司基本业务就上面几个。不知道你聊不了解“二八定律”，意思就是说一家公司的八成利润往往只是来自两成的产品，船务公司也是这样，其实证书办理和劳务派遣可能一个人只赚几十到几百块钱，但是船员培训，一个学生收1万8到5万元（这里存在普通船员和高级船员）。如此的暴利就可以解释了为什么现在网上这么多招聘海员的了，还有一个原因是目前处于高考季。
下面说下招海员是不是真的问题，我打一个很简易的比方你就能理解清楚了，首先跟我上面说的一样，想成为海员你就得花时间学习考试和花钱。假如：你是一家公司的老板，现在有个经验丰腴的应聘者和一个没有经验的应聘者，在相同条件下你会选择哪一个？毫无疑问当然选择有经验的了，那么在当下船员饱和的情况下，有那么多已经是海员的人为什么他们不招，而是面向社会招不是海员的人来做事？为什么我上面说的，这是他们的一项业务，通过招人来赚钱。通常真正是有船需要人来工作，这样的招聘信息会登专门的海员招聘网，而不是其他的招聘网站。你上网搜下中国海员招聘网就知道了。
这样的问题我回答的很多，每个都不一样，都是手打的，现在打了这么多，其实还有一些重要环节需要解答，我这里就简易的总结一下。当船员不是不可以，这样的信息不是不可以相信，但是要做好心理准备，不管怎么样你都是要花钱的。但是这钱交归交了，不是一笔小数目，怎么样防止这个钱被骗了。你看下这家公司有没有海事局颁发的船员服务许可证，如果没有那就是纯中介或者骗子，不具备培训海员，今后的证书和工作都没有保障。如果有这个证的话，那么钱他们要赚，但是证书和工作可以得到保障。
还有一点是你没有提出来的，我补充一下：现在不管是正规公司还是中介或者是骗子，他们都会去高薪利诱人来当海员，海员的工资水平你可以到正规海员招聘网去查查，我这里提供一些数据仅做参考，普通海员工资5000左右没有网上说的什么8000-10000那么夸张，取得证书后，是有6个月船上实习的，找个时间段实习是没有工资的，这点那些公司都不会跟你说的。
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上海特斯拉普工招聘要求很简易，18-30岁，身体健康，会叉车证到35岁，几乎一直在招人。
但是还有一个条件，就是必须要有中专或者高中以上学历，还要有毕业证，否则不能安排面试。工资在5-8000，各部门有所不同，交五险一金
特斯拉经常招工，普工比较好进。特斯拉上海超级工厂普工待遇较好，员工工资待遇通常为4000元起步。而且特斯拉上海超级工厂不按年龄分部门，按工作能力和专业进行分部门。特斯拉上海超级工厂的岗位之间竞争将为公平化，有利于员工们之间的公平竞争。特斯拉上海超级工厂主要是以众多的额外福利和奖励来吸引和保留人才。
2018年5月10日，特斯拉（上海）有限公司于成立。[1]
2018年10月17日，上海市临港管委会表示，特斯拉（上海）有限公司已成功摘得上海临港装备产业区Q01-05地块864885平方米（合计1297.32亩）的工业用地，并与上海市规划和国土资源管理局签订土地出让合同，特斯拉上海超级工厂在临港地区实质性落地。[2]
2019年1月7日，位于上海东南一角的两港西大道与正嘉路交叉口，特斯拉超级工厂一期宣布开工建设。按照规划，该工厂一期年产能为25万辆纯电动整车，包括Model 3等系列车型。[3]
2019年3月，特斯拉超级工厂一期工程建设敲定上海本土建设企业——上海建工集团。[4]包括总装车间在内的一期所有厂房，将在2019年全部竣工。特斯拉超级工厂是上海迄今最大的外资制造业项目，也是特斯拉在美国之外的首个超级工厂，2019年1月开工建设。[4]
2020年3月，为了让供应链实现本地化，特斯拉在中国投资建设20亿美元组件厂，准备扩大工厂产能[5]。
2020年4月8日，新京报记者获悉，为加强对产品质量的控制，特斯拉（上海）有限公司拟投资1200万元新增三台射线装置，将用于汽车零部件的探伤和检测。[6]
2021年5月12日，特斯拉上海超级工厂的人士处确认，特斯拉上海工厂二期扩建项目处于暂停状态。[8]
2022年4月19日，特斯拉上海超级工厂复工，目前已经有约8000名员工到岗。[12]
2022年5月，媒体报道，特斯拉计划进一步扩大其在上海的工厂，将在现工厂附近，建造一座新工厂，该工厂有望增加包括Model 3和Model Y在内的年产能45万辆。[14]
2022年5月29日消息，据第一财经援引特斯拉上海超级工厂内部消息，特斯拉上海临港超级工厂再增加一班工人，由原来的单班制增至双班制，这也意味着特斯拉产能进一步提升
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