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1.磷酸铁锂电池的电压和容量是多少?
磷酸铁锂电池的电压范围基本会在3.2V-3.6V之间，容量则根据具体需求和应用场景有所不同。以下是关于磷酸铁锂电池电压和容量的详尽解答：
一、磷酸铁锂电池的电压标称电压：磷酸铁锂电池的标称电压是3.2V。充电电压：高位终止充电电压是3.6V，这是电池在充电过程中允许达到的最高电压。放电电压：放电截止电压为2.0V，当电池电压降至此值时，应停止放电以保护电池。电池组电压：磷酸铁锂电池组通过电芯的串联组合，可以达到设备所需的电压。常用的磷酸铁锂电池组电压有12V、24V、36V、48V等。
二、磷酸铁锂电池的容量容量确定：磷酸铁锂电池组的容量是根据并联在一起的电芯容量和数量确定的。一般来说，磷酸铁锂电芯并联得越多，容量越大。常见容量：常见的磷酸铁锂电池组容量有10ah、20ah、40ah、50ah、100ah、200ah、400ah等。这些容量值是根据用电设备的具体要求来确定的。
三、磷酸铁锂电池的电压和容量示例电压示例：一个由12个磷酸铁锂电芯串联组成的电池组，其电压将为12*3.2V=38.4V（实际使用中可能因电芯性能差异而略有不同）。容量示例：一个由10个容量为100ah的磷酸铁锂电芯并联组成的电池组，其总容量将为10*100ah=1000ah。
四、磷酸铁锂电池的优缺点优点：安全性高，热失控温度高，可达800度左右。循环寿命长，可达3500次以上，有些甚至能达到5000次。原材料获取简易，成本低。工作电压适中，满足车载电池等应用需求。回收价值高，使用寿命到期后仍有80%的存储电量。缺点：低温性能差，在零下20度左右的环境中，电池衰减基本会到55%左右。能量密度低，相对于其他类型的电池，磷酸铁锂电池的体积和重量可能较大。电池组使用寿命相对较短，一般在500次左右（与电芯性能和使用条件有关）。整体制作成本较高。工艺性能不稳固，一致性差。
五、磷酸铁锂电池的应用领域磷酸铁锂电池因其独特的性能优势，被广泛应用于动力储能、特种设备、机器人、AGV（自动导引车）、轨道交通、医用设备、应急后备、电力通讯等领域。这些领域对电池的安全性、循环寿命、成本效益等方面有着较高的要求，而磷酸铁锂电池正是满足这些要求的理想选择。综上所述，磷酸铁锂电池的电压和容量因具体型号和应用场景而异，但通常具有较高的安全性和循环寿命，适用于多种领域。在选择磷酸铁锂电池时，应根据具体需求和应用场景进行综合考虑。
2.让磷酸铁锂捅破天花板,极氪金砖电池如何截胡三元锂?
【EV视界报道】在当前新能源汽车行业中，三元锂电池和磷酸铁锂电池是最为主流的两种电池类型。普遍而言，三元锂电池在性能方面备受好评，而磷酸铁锂电池则在可靠性方面受到一定质疑。然而，极氪却彻底改变了这一观念。那么，它是如何实现这一突破的呢？鉴于当前市场逐步推广的800V高压平台，多数已知车辆产品主要以三元锂电池为主。然而，随着技术迭代不断推进，高安全和高性价比的磷酸铁锂电池正逐渐崛起，其能量密度也逐步逼近三元锂电池。不过，在800V高压平台上，磷酸铁锂电池的突破尚属罕见。在此背景下，极氪针对此挑战，推出了全新金砖电池。这款电池将磷酸铁锂电池的性能“天花板”进一步提升，不仅具备支持800V高压平台的实力，同时在能量密度方面实现了实质性突破。金砖电池实物那么它如何做到？我认为主要是以下几点。?在电池整体布局方面，尽管磷酸铁锂相较于三元锂电池在能量密度上略显不足，但极氪通过技术优化，巧妙地在电池“数量”上实现突破。金砖电池分解图通过一系列优化设计，如采用一体化液冷托盘替代习惯水管结构以减少结构件对电芯空间的占用，以及实施电芯、上盖、底板的“紧凑三明治结构”以释放电芯仓纵向空间，同时使用航空级超薄热阻隔材料填充电芯间空隙，提高体积利用率。与习惯设计相比，金砖电池的采样线路总长度缩短157米，核心零部件减少35%，电池质量能量密度提升10%以上。综合以上技术优势，极氪金砖电池实现83.7%的体积利用率，因此，在相同尺寸的电池包中，金砖电池的“得房率”最高。值得关注的是，在技术层面，极氪金砖电池采用了叠片多极耳结构，实现了更高效的温度控制和更均匀的结构分布。现场的金砖电池电芯此外，金砖电池的双铆极柱设计使其相较于单极柱过流能力提升了100%。全程加速技术的应用，进一步提升了电池的性能。并且，极氪为金砖电池配备了专属金色耐高压绝缘膜，其可承受DC4000V高压，耐高压能力相较提升了27%。然而，仅依靠能量密度还不够，针对纯电动车最关注的补能方面，金砖电池亦提出解决方案。假设一款续航里程达到800+km或900+km的纯电动车型，其电池包电容量也会相应增大，基本处于100kWh左右。如果采用常规快充桩进行充电，对于70度左右的磷酸铁锂电池包，在30%-80%的快充区间，充电时间仍需30分钟以上。那么，对于容量为100kWh的电池包，充电时间将更为漫长。针对这一问题，极氪将电池高充电倍率与超快充补能设施相结合。基于极氪自研的全域800V架构，匹配800V极充技术，金砖电池最高充电功率可达500?kW，最大充电倍率达到4.5C。在10%~80%的快充区间内，充电15分钟可增加500?km以上续航，成为全球量产充电速度最快的磷酸铁锂电池。此外，在被称为“动力电池续航梦魇”的低温环境下，金砖电池能够依托自身热管理能力，最大限度地减轻低温超快充所带来的影响。即便在零下10℃的低温条件下，金砖电池仍可展现卓越的充电性能，其充电速度相较同类产品至少提升四分之一。而在保证电机高效运作的放电性能方面，金砖电池3秒脉冲放电倍率最高可达16C。搭载金砖电池的极氪007可轻松实现3秒级的零百加速表现。在安全性方面，金砖电池采用了独特金色耐高压绝缘膜，其电压承受能力高达4000V直流高压，耐高压性能提升了27%。电池顺利通过了超压针刺测试、外部火烧测试以及6项极端工况串行测试。此外，极氪品牌不仅发布了金砖电池，还公布了极充补能体系的最新动态。截至11月30日，该公司已在全国100个城市累计建设了401座极充站，提供2261个充电功率均在360?kW以上的极充桩。极氪预计，到2024年，极充站总数将达到1000座；到2026年，极充桩总数将攀升至10000根，实现“千站万桩”的目标。极氪自主研发的全球首款量产600kW全液冷充电桩极充V2，提前一年便已布局市场。今年9月，全球单枪输出功率最高的充电桩极充V3正式亮相，其枪线载流能力更为强盛，线缆更为轻便，设计使用寿命超过10年。极充站标配的智能功率共享技术能够根据每台在充车辆的受电状况，实时智能分配功率，最大化利用功率池，使极充站的每个充电桩都能实现超快充电。此外，极氪采用并柜整合输出方式，将站点周边变压器的零散余量接入多个功率柜，降低了大规模超快充电站的选址限制。另外，极充V3充电站还可根据场地条件，灵活搭配储能模块，低电量时储存能量，高峰时段释放储存电量，缓解电网压力。极氪还致力于打造极充“1515便利电”体系，即在15分钟内找到充电站，并在15分钟内完成充电，让充电过程如同访问便利店一样便捷。在未来三年内，1515便利电将覆盖90%以上的极氪车主，并逐步接近100%。此外，极氪针对家充场景进行了升级，推出20?kW直流家充桩，100度电池最快5小时即可充满，140度电池则可在夜间充电至满格。写在最后无疑，极氪金砖电池的显著优势在于，在磷酸铁锂电池原生能力相对不足的前提下，通过提升“容积率”，实现了对三元锂电池的超越。同时，在超快充与安全性能方面，也实现了全面优化。这无疑为人们重新注入了对于更为安全、经济型磷酸铁锂电池的信心。值得关注的是，根据工信部公布的数据，搭载金砖电池的极氪007纯电车型，其最高续航里程可达870km。结合800V高压快充技术，充电15分钟即可补充超过500km的续航里程。因此，这款车型在市场上极具竞争力，值得我们共同期待。【本文来自易车号作者EV视界，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
3.磷酸铁锂电池好不好?
其次是循环寿命更长，磷酸铁锂电池充放电循环次数大于3，500次后才会开始衰减，而三元锂电池充放电循环次数则仅为2，000次尽管磷酸铁锂电池在安全性和循环寿命上更有优势，但除此以外在其他性能方面均
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