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1.【乒乓球 紧急求助】729-2储能胶皮用 有机胶水粘 还是用无机胶水粘...
其实有机胶水都没有问题，729-2-5-08我都用有机胶水刷。唯一问题就是专业比赛乒联要管，别的啥问题都没有
2.国内胶水分装头部企业有哪些?
以下是目前国内胶水分装及胶粘剂领域的一些头部企业
1.?深圳艾利派电子科技有限公司企业概况：自2012年以来，专注于高质量单组份UV胶和双组份胶水分装，AB胶分装。优势：专业技术：分装车间采用汉高的生产设备，确保分装过程稳固无污染，无脱水、无气泡、无固化，损耗小。定制化服务：无论客户数量多少或包装等级要求，都能提供快速高质的解决方案。技术支持：提供行业独有的点胶技术支持，协助解决点胶过程中如不稳固、气泡、粘度变化、脱水等难题
2.?宁波安工电子有限公司企业概况：成立于2012年，致力于高分子新材料的研发和生产，承接胶黏剂研发、定制、分装及OEM代工业务。优势：产品种类丰腴：涵盖电子应用灌封胶、密封保护胶、底部填充胶、UV胶、贴片红胶，以及工业应用的环氧AB胶、UV压敏胶、PUR、厌氧胶、瞬干胶、三防漆等。定制化服务：能够根据客户需求提供定制化的胶黏剂分装解决方案
3.?广州科建高分子材料有限公司企业概况：位于上海市松江区，自有厂房建筑面积29000㎡，旗下拥有三家全资子公司。优势：多年专注于丁基胶及胶带的研发制造，产品涵盖多种技术领域
4.?杭州之江有机硅化工有限公司企业概况：著名的有机硅胶黏剂生产企业。优势：在有机硅胶黏剂领域技术领先，产品质量和性能受到市场认可5.?江苏三纳科技有限公司企业概况：产品围绕硅烷改性、环氧树脂、聚氨酯等形成三大系列产品，为客户提供综合解决方案。优势：在新能源汽车、储能等新能源领域，以及电梯、电力、电子等领域具有较强的市场竞争力。这些企业在胶黏剂服务领域凭借其技术能力脱颖而出，成为行业的头部企业，企业需根据实际情况进行选择。
3.特斯拉Powerpack上的一体化电池方案
特斯拉Powerpack上的一体化电池方案是采用了类似CTC（Cell to Chassis）的设计技术。特斯拉的Powerpack主要用于大型储能网络，并与Super Charging充电网络相搭配，以实现储能平衡。在最新一代Powerpack的设计中，特斯拉引入了类似CTC的一体化设计技术，这一转变显著优化了电池系统的结构和性能。从模组方案到一体化CTC方案的转变：在早期的Powerpack设计中，电池系统内置模组，使用了两个18650电芯Model S的模组并排放置，并通过水冷管进行散热。电子部分，包括变换器与BMS（电池管理系统），布置在前段隔间内。然而，在新的一体化CTC设计中，特斯拉取消了水冷方案，直接将电池单元摆放在一起并整体粘接。这种设计采用了900V的系统电压，并通过厚厚的胶将大量的电芯区灌封起来，形成了一个整体化的电池结构。一体化CTC方案的特点：不可维修性：与Model S和Model 3相比，Powerpack的一体化CTC设计完全不考虑单个电芯的维修。如果某个电芯出现故障，系统会自动熔断熔丝，以确保整体电池系统的安全。无水冷设计：该设计不依赖水冷进行散热，而是完全依靠整体的均热设计来维持电池系统的温度平衡。泄压系统与结构材料：在电池系统托盘的一端，特斯拉采用了薄弱设计的泄压系统，以在必要时释放内部压力。整体结构采用钣金材料，增强了电池系统的强度和耐久性。电池系统的布置与分隔：在一体化CTC设计中，特斯拉还使用了专门的塑料墙将电池部分和电子电气部分分隔开。这种布置方式有助于在注入胶水时避免出现问题，并确保电池系统和电子电气系统的独立性和安全性。从布置来看，左边是BMS，右边是一个摘下来的DCDC（直流-直流转换器），它们共同构成了电池系统的管理和控制部分。Powerpack的迭代与技术创新：特斯拉在Powerpack的迭代中展现出了技术创新和复用性。一方面，特斯拉将车载应用和储能系统等领域的迭代进步相结合，实现了技术的复用和竞争。另一方面，特斯拉也在不断探索和尝试新的技术，如热泵和快充技术等，并将这些技术应用于不同的产品线上。此外，特斯拉还通过Powerpack来平衡电网负荷需求，并为进一步提高充电速度做准备。综上所述，特斯拉Powerpack上的一体化电池方案采用了类似CTC的设计技术，这一技术显著优化了电池系统的结构和性能。通过取消水冷方案、整体粘接电池单元以及采用专门的塑料墙进行分隔等措施，特斯拉实现了电池系统的高效、安全和可靠运行。同时，特斯拉也在不断探索和尝试新的技术，以推动储能系统的进一步发展。
4.2025金浪南京电池展|潍柴比亚迪烟台动力电池项目即将投产
2025金浪南京电池展与潍柴比亚迪烟台动力电池项目投产情况潍柴比亚迪烟台动力电池项目即将投产潍柴弗迪新能源动力产业园项目，由山东重工旗下潍柴动力与比亚迪联合投资建设，预计于2024年12月底项目一期正式建成投产。该项目总投资560亿元，占地约1700亩，计划打造贯穿新能源商用车动力电池、电机、电控、电驱总成全产业链的研发制造基地。项目共分为三期建设，预计在2030年三期建设全部达产后，年可实现销售收入1000亿元。潍柴项目具体分为两部分：一是潍柴动力与比亚迪战略合作，建设动力电池研发制造基地，该基地建成后将具备年产50GWh电芯制造能力；二是潍柴动力建设新能源汽车其他核心部件制造基地，该基地建成后将具备年产50GWh电池pack、50万台扁线电机、40万台电控和5万台电驱总成制造能力。潍柴新能源商用车动力电池发布2024年12月3日，潍柴面向行业首次发布了全系列新能源商用车动力电池，包括重卡全系列动力电池和轻卡全系列动力电池。该系列产品均应用了刀片电池技术，具有优异的快充能力、高能量密度、高环境适应性和长循环寿命等特点。重卡全系列动力电池：代表性产品为单包100kWh电池包，电量从20%充至80%仅需29分钟，采用极致CTP技术，能量密度更高，单包重量更轻，支持-35℃~65℃工作、-20℃充电。轻卡全系列动力电池：代表性产品为单包140kWh电池包，电量从20%充至80%仅需18分钟，采用预锂化和高效液冷均温技术，系统循环寿命可达到4500次，同样采用极致CTP技术，单包能量密度≥162Wh/kg，支持-35℃~65℃工作、-20℃充电。2025金浪南京电池展2025年第20届中国南京国际电池及储能技术博览会（简称“中国电池展”）将于2025年4月21-23日在南京国际展览中心举行。作为2025年新能源电池行业开年首展，中国电池展将聚集多方资源，为大家带来一场颠覆式的行业盛会。本届展会将在原有的锂电池、新能源、储能、电池设备、新能源装备、正负极材料等基础上，围绕新型固态电池、液流电池、长时储能、钠离子电池、聚合物电池等多领域拓展延伸，打造一场覆盖新能源电池全产业链的行业顶级盛会。重点展出产品包括但不限于PACK、线束连接器、外壳、电芯贸易、BMS（保护板）、充电器、储能设备、激光检测设备、包装材料、导热硅胶、换电柜、传感器、密封制品、净化设备、散热风扇、胶水、开关电源、石墨、保险丝、刀片、导轨丝杆、电池组等。综上所述，潍柴比亚迪烟台动力电池项目即将投产，这将为新能源商用车动力电池市场注入新的活力。同时，2025金浪南京电池展也将为新能源电池行业提供一个展示和交流的平台，推动行业的持续发展和创新。
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